在解讀《大疆無人機汪滔傳：敢于卓越：無人機從民間制造到走向全球》一書時，我們提到：“我們從不看競爭對手做什么，我們只看我們的客戶和未來需要什么?！?/span>
今天正好有兩個案例。
一是公交車進高校。
暑期看到一個照片，財大南湖校區(qū)在擴建道路。原來是要迎接公交車。
中南大后勤保障部聯(lián)合武漢公交，把超萌“寶寶巴士”開進南湖校區(qū)。
原來學生是騎自行車與坐電瓶車。
超大容量、四條專線、掃碼支付，還有新生專屬免費福利。只要出示你的錄取通知書，就能帶著行李直接上車，直達宿舍樓下或報到點。
比武大的中巴車方便多了。
比如，校內大環(huán)線，運營時間：9:30-21:30。
除了日常擺渡，“寶寶巴士”還能滿足“定制化需求”！不管是周末想約室友去地鐵站，還是社團要組織短途游學、班級團建，都能預約付費包車。
公交車進大學，是賺錢的新思路。
二是杭州“地鐵+定制公交”。
杭州公交在地鐵1號線九和路站試點夜間響應式“云公交”線路——“夜歸人巴士”正式運營。公交車精準對接夜間市民的出行需求，以“按需發(fā)車、動態(tài)調線”的靈活服務，為深夜歸家的市民打通了“最后一公里”。
杭州的普德區(qū)域分布著9個大型小區(qū)，這里的居民想要選擇公共交通出行，最近的也需要去1.3公里外的九和路地鐵站。白天，常規(guī)公交線路密集，足以滿足居民通勤、購物等日常需求。但深夜走出地鐵站后，離家的這一段距離，走路嫌遠，打車又不劃算。為了解決這一難題，杭州公交為住在九和路地鐵站附近的夜間乘客專屬定制了“夜歸人巴士”。
杭州公交集團客運管理部副經理任文寅介紹：“夜間線的網絡在沒有采取‘夜歸人巴士’之前，都是按照單線覆蓋某幾個小區(qū)或某些服務個體進行串聯(lián)的?！箽w人巴士’這個舉措采取了不定線、不定站、根據(jù)需求走，按照不是很固定的線路來進行區(qū)域的覆蓋。這條線路可以把一個很大的區(qū)域囊括在服務范圍內，不像常規(guī)的線路，一個小區(qū)可能只有一個站點。設立的初衷是大家可以自己預約要回家的小區(qū)，無效的里程以及不需要去的小區(qū)都可以拋開，按照由近至遠的順序，把車上所有的乘客送到家?！?/span>
杭州“夜歸人巴士”本質上是一種夜間定時定點的地鐵接駁公交線路。它并非覆蓋全城的普通夜班車，而是專門為在深夜下班、需要從地鐵站換乘回家的市民設計的“定制公交”，主打“地鐵坐到站，公交送回家”。
其核心操作流程可以總結為：“手機查詢 -> 定點候車 -> 常規(guī)購票”。
——核心操作步驟
1. 查詢線路與時刻表
這是“夜歸人巴士”與傳統(tǒng)公交最大的不同。它的線路和發(fā)車時間不是固定不變的，會根據(jù)前期征集的需求進行調整和開設。
主要平臺：您需要通過“杭州公交”APP或“杭州公交”官方微信公眾號來查詢。
操作方法：打開APP或公眾號，找到“定制公交”或“心動巴士”專區(qū)。在專區(qū)里尋找以“夜歸人”或類似名稱命名的線路。
查看線路的詳細走向、?？空军c以及最晚一班的發(fā)車時間。發(fā)車時刻通常非常精確，例如“23:15, 23:35, 00:05”。
2. 前往指定站點候車
“夜歸人巴士”的站點是固定的，通常設置在地鐵站出口附近以及沿途的大型社區(qū)門口。
您需要根據(jù)APP上查詢到的信息，提前幾分鐘到達指定的公交站等候。因為它班次間隔較長，錯過一班可能需要等很久。
3. 上車與支付
上車方式和普通公交車完全一樣。
支付方式：支持所有常規(guī)的公交支付方式，包括：投幣（通常為2元一票制），刷杭州通/公交IC卡，使用支付寶、微信、云閃付的乘車碼，享受與日常公交同等的折扣和換乘優(yōu)惠。
——主要特點與須知
需求導向：線路的開通和存續(xù)依賴于足夠多的市民需求。通常公交公司會提前通過線上渠道征集某個區(qū)域的出行需求，當需求達到一定數(shù)量后，才會開通相應的“夜歸人”線路。
定時發(fā)車：它不是“流水發(fā)車”（即不間斷循環(huán)運行），而是像班車一樣在固定時間點發(fā)車。所以務必提前查好時刻表，準時到站，以免錯過。
覆蓋區(qū)域：目前“夜歸人巴士”主要覆蓋杭州主城區(qū)，連接諸如未來科技城、濱江高新區(qū)等加班人群集中的產業(yè)區(qū)與周邊的大型居住區(qū)。
運營時間：通常在夜間22：30至次日00：30之間運營，具體時間各線路不同，周末和節(jié)假日的末班車時間可能會更晚。
三是結合地鐵開新線路。
2025年12月29日起，鄭州公交28條地鐵接駁線路開通運營。此次鄭州公交在地鐵7號線、8號線開通之際推出的全新地鐵接駁線路具備5大特點：“出站見車、上車即發(fā)，線路簡短、周轉靈活，環(huán)線設計、高效串聯(lián)，定位準確、服務精準，招手即停、方便快捷”，實現(xiàn)“地鐵送到站、公交接到家”。
比如，東趙社區(qū)—東趙地鐵站C口
途經道路：佳合路、金山路、旺佳路、大河路北輔路。
運營時間：工作日6:30-8:30 17:30-19:30。發(fā)車間隔約6分鐘。
這些說明，公交公司要結合地鐵站開新的線路，滿足新的需求。
武昌的付家坡客運站已經拆除，因此，周邊縣市的客運，主要是對接距離武漢的地鐵站。免得大客車進武漢，制造擁堵。
比如，武漢J202路公交車（北華街江夏市民之家-賀站停車場），起點站是北華街江夏市民之家，終點站是賀站停車場，賀勝橋鎮(zhèn)是武漢、咸寧各占一半，也給咸寧人帶來便利；線路運營時間是周一至周五 06:00-18:00 周六日 06:00-18:00，發(fā)車間隔約5-9分鐘/趟，該線路是由湖北公路客運集團江夏公交有限公司負責運營。共有60個站點。
再比如，黃岡團風就可以把客運站站點設在金臺、武漢火車站、葛店南站，把乘客送到最近的地鐵站。
